据克拉克森数据，今年1至10月全球大型LNG运输船订单总计76艘，是去年同期17艘的四倍以上。韩国船厂承接44艘，份额57.9%；中国船厂承接32艘，份额42.1%。值得关注的是，中国去年全年仅获3艘LNG船订单，今年订单量增长超过十倍。10月单月，全球7艘LNG船订单中中国拿下5艘，韩国仅2艘。沪东中华与江南造船是主要承接方。10月16日，沪东中华与马来西亚航运公司MISC签署5艘17.4万立方米LNG船建造合同，加上年初的5艘，MISC已累计在沪东中华下单10艘。据上海市政府数据，沪东中华LNG船手持订单已达57艘，船位排至2030年及以后。韩国HD韩国造船海洋近期在业绩电话会上已将沪东中华和江南造船列为LNG船市场的直接竞争对手，这一表态本身即反映出该细分领域竞争格局的实质性变化。
