据克拉克森数据，2026年10月底全球新船价格指数达187.2，环比上涨0.33%，已连续7个月环比走高。同期上海20mm造船板价格同比下跌1.63%。船价持续上行与钢价下行形成的剪刀差，对船企毛利率形成直接支撑。这一趋势的背景是2021年以来新船订单集中释放后，船厂产能利用率维持高位，议价能力向供给端倾斜；而钢材作为造船成本中占比最大的单项，其价格走弱进一步放大了盈利弹性。对于手持订单饱满的头部船企而言，当前的价格环境是近年来较为有利的窗口期。
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