据克拉克森研究10月30日发布的数据，全球船厂手持订单已达2.261亿修正总吨，预估合同价值7000亿美元，超越2008年9月创下的2.255亿修正总吨的历史峰值。当前订单规模是2020年的三倍，较2025年增长24%。克拉克森董事总经理Stephen Gordon指出，此轮超级周期的核心驱动力包括租船收益高企、地缘政治引发的供应链中断（当今每运送一单位货物所需船舶数量增加）、能源安全诉求以及船队更新需求。与2008年峰值的关键区别在于：当前在建船舶总吨位仅占现有船队的25%，而2008年该比例高达53%，意味着运力过剩风险相对可控。地域格局方面，中国船厂在全球手持订单中的占比从2008年的34%跃升至68%，韩国从32%降至17%，日本从18%降至8%。除液化气船（韩国占60%）和邮轮（欧洲占97%）外，中国在其他所有细分船型赛道均处于领先地位。全球手持订单排名前十的单体船厂中，6家位于中国，恒力重工以485艘手持订单位居全球单体船厂第一。
信息来源： 7000亿美元！新船订单创新高！_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
