内河新能源船舶方案落地
10月13日，交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》（文号交水发〔2026〕127号），这是我国内河水运领域针对运载装备绿色化的专项政策文件，标志着内河新能源船舶发展从试点示范迈入加快推广的新阶段。方案明确提出两阶段目标：到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用；长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通，长三角水网地区船舶充换电设施基本成网，综合形成零碳水路运输通道3000公里。到2030年，基本建成全场景业态丰富、全链条支撑有力、高标准体系健全的产业生态，初步实现新能源船舶规模化应用。对船配企业而言，方案列出了明确的关键部件攻关清单：加快船用甲醇发动机及喷醇器、高压泵等关键部件的研发及验证；加强电池包结构优化、热失控防护、高比能锂电池快速灭火等技术研究；开展超大功率快速充电、高能量密度高安全性能长循环寿命动力电池、电池模组轻量化小型化、氢氨燃料动力和储存系统等核心技术攻关；支持开展高安全性高可靠性直流综合电力系统技术研究。配套设施方面，要求强化甲醇加注设施与产供储销运网络布局协同，甲醇加注设施可选址港口支持保障系统岸线或水上服务区，支持在现有水上加油或加气站（趸船）、水上服务区拓展甲醇加注功能；推动按照《电动船舶岸基充电设施建设技术规范》等标准化建设公共岸基充电设施，研究移动充换电方式和燃料乙醇应用，并鼓励将电动船舶用能需求纳入电网规划统筹考虑，加快红线外供配电设施建设。商业模式上，明确支持船电分离、电池银行、标准化箱式电源租赁，为电池运营服务商等新业态留出政策接口。
（来源：交通运输部、工业和信息化部、国家能源局；每日经济新闻、人民财讯、证券时报e公司）
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