国产绿色船机多点突破
据中国动力（600482.SH）及相关公开披露，国产绿色船舶动力主机2026年在多条技术路线上实现集中突破。新燃料方向，中国动力2026年实现国内首台商用6X72DF-A氨燃料主机交付，填补我国零碳船舶动力应用空白；全球首制9X92DF-M-1.0-LPSCR型甲醇双燃料低速机取得突破；国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可。中速机方向，中船动力自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料中速机2026年4月完成型式试验并交付，首次应用于12500DWT甲醇双燃料化学品兼油船；大柴公司首制WinGD 6X62DF-M甲醇双燃料主机2026年3月在八家船级社见证下交付。核心部件与控制系统的自主化同步推进：中船动力研制了G95甲醇发动机气缸套、14MV320大缸径中速机机体等核心部件，并建立低速机活塞头智能化产线；自主研制的CPGC国产电子调速器于2026年5月完成配机试验和现场认可，搭载于CPGC-6ML320DF双燃料发电机组，实现产业化应用。国产化率提升方面，其研制的低压双燃料发动机12X92DF重达2000多吨、满负荷输出功率63840千瓦，自主配套率从首台机的44%提升至85%以上。公司披露，低碳零碳燃料发动机订单年均增长率超20%，生产计划已排至2028年，助力船舶碳排放降低约24%。
（来源：中国动力半年度报告及投资者问答、中船动力集团、证券时报e公司、同花顺财经）
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