在PCTC订单潮背景下，中国三家企业和车企计划建造21艘11000车PCTC，总造价25亿美元（约合人民币167亿元）。中远海运特运拟订造最多11艘，其中3艘已与厦船重工签订建造合同，剩余船只由广船国际承接（已基本敲定，正式合同尚未签署）；比亚迪计划订造8艘，由广船国际、招商船舶威海船厂、招商船舶海门基地三家分享；上汽安吉物流的2艘11000车LNG双燃料PCTC已于上月启动招标，计划2029年9月前开始交付。招标还设硬指标——竞标船厂须在2023年1月1日至2026年8月31日间至少交付过10艘7000车位以上LNG双燃料PCTC。叠加中远海运特运等新船，2026年全球PCTC新签订单总量有望达130艘、刷新历史纪录，绝大多数由中国船厂承接。
信息来源：造船业消息人士、航运媒体公开报道，2026年10月发布、11月3日产业跟踪引用
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