全球首艘甲醇双燃料数字智能矿砂船正式命名
九月一日，由中远海运重工有限公司与中国船舶集团有限公司旗下上船院联合设计、中远海运重工承建、中远海运散运有限公司运营，搭载全球首套船舶数字化交付系统的全球首型甲醇双燃料动力矿砂船，在江苏扬州正式命名为"远海丝路"。这标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付两大领域同时实现重大突破，为全球航运业绿色智能转型提供了新的"中国方案"。在绿色技术研发应用层面，该轮配置了甲醇双燃料动力系统，可根据远洋航行工况灵活切换甲醇与传统燃油动力模式，全面满足国际海事组织现行最高能效标准。该船突破甲醇燃料供给及辅助系统建造适配性技术研究、振动数值仿真关键参数技术研究和甲醇燃料舱结构形式及涂装技术研究等多项关键技术，多项节能减阻方案和模块化建造工艺等在行业内首次应用。在智能船舶方面，该船在满足中国船级社智能船舶系统的基础上，安装了综合显示和态势感知系统，一体化集成全船驾机电多源数据，具备态势全景感知、安全分级预警与智能辅助决策功能，提升了船舶航行安全性能，并实现国内首个大型货船开阔水域自主航行。该船的核心技术突破在于搭载中远海运重工自研的船舶数字化交付系统，实现船舶从传统"物理交付"向"数字交付"的历史性跨越。该系统以三维轻量化模型为核心载体，构建船舶全生命周期动态数字映像，统一数据交付标准，动态关联设备信息、维保信息、备件信息等关键数据，打通了"设计—采购—制造—交付—维保"全流程数据链路，有效破解了传统船舶交付模式下竣工资料分散、颗粒度粗、关联性弱、船东接船后二次整理成本高等痛点问题。凭借领先的数字化交付技术，该项目先后获得全球首张"基于数字化交付概念性数字船舶"原则性认可证书、中国船级社颁发的全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可证书，验证了数字化交付技术路线的合规性与可行性，为全球船舶行业数字化转型树立了标杆。该船计划于今年十月正式交付运营。
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