关注船舶配套行业发展、智能船舶商业化落地的相关背景，截至2026年6月的最新全球船舶订单动态如下：
一、全球整体订单统计
根据克拉克森数据，2026年1-5月全球船东累计下单332艘集装箱船，全年订单量有望逼近2025年750艘的历史峰值；2026年5月单月全球新船订单达4.52万修正总吨（147艘），环比下降45%，但同比2025年同期仍大幅增长91%。
2026年6月15日-21日单周，全球船厂共接获67+6艘新船订单，中国船厂承接其中39+6艘，韩国船厂接获5艘，挪威、阿联酋船厂也有少量订单入账。
二、头部船东最新订单
1.
法国达飞海运向恒力重工下单8艘6000TEU集装箱船，预计2029年交付，该型船预留氨燃料适配能力，符合国际海事组织EEDI第三阶段排放标准。
2.
美国上市船东Global Ship Lease向中国船厂下单4艘6200TEU集装箱船，属于其当月公布的10艘新船订单的一部分，总交易金额约9.17亿美元。
3.
希腊船东Euroseas两个月内二度加码中国船厂，在中集太平洋海工增订2艘1800TEU支线集装箱船，单船造价约3226万美元，2028-2029年交付，其当前手持订单总量已达12艘，总投资超5亿美元。
三、中韩市场格局
2026年5月中国船企承接新船订单2.11万修正总吨（97艘），全球市场占比47%；韩国船企承接1.99万修正总吨（34艘），市场占比44%，两国合计占据全球超9成订单份额，市场差距较4月大幅收窄。
四、单船厂大额订单
黄埔文冲单日拿下13艘新船订单，覆盖6200TEU、6400TEU等多型集装箱船，全部满足IMO EEDI III阶段低碳排放标准，具备低油耗、低排放的技术优势。
韩国三星重工5月拿下百慕大船东的5艘打包订单，覆盖1艘大型LNG船、2艘VLGC、2艘原油船，总合同金额约6.69亿美元。
