当前我国船舶配套设备行业正处于向高质量、高端化转型的快速发展阶段，整体基本面持续向好：
一、产业规模稳步扩张
2022年国内规模以上船用配套设备企业主营业务收入突破3000亿元，同比增长10%，利润总额约100亿元，同比大幅提升50%，其中动力设备板块贡献了近半数营收与利润，是行业增长核心支柱。2026年受益于全球造船市场新一轮景气周期，行业整体营收持续保持稳健增长态势。
二、产业链自主化水平大幅提升
国产核心配套产品装船率持续走高，船用主机、船用锅炉、船用燃气供应系统等关键设备实现大规模应用，大连华锐第1000支船用曲轴已完成交付，大型集装箱船用止裂板、LNG船专用不锈钢等高端材料实现国产替代，产业链供应链安全保障能力显著增强。
三、高端产品与技术突破加速
行业在绿色动力、智能装备领域成果突出，全球首台带智能控制废气再循环系统的双燃料主机顺利交付，24000TEU超大型集装箱船配套系统、LNG船低温围护装置等高端产品实现批量配套，智能控制系统、数字孪生、远程运维等技术已在船舶配套领域落地应用。
四、产业发展基础持续夯实
我国连续16年稳居全球第一造船大国，2025年造船完工量、新接订单、手持订单三大指标全球占比分别达56.1%、69%、66.8%，为配套产业提供了充足的下游需求支撑。2026年上海长兴海洋实验室正式投用，聚焦高端海洋装备研发与产业化转化，进一步为行业技术升级提供公共创新平台。
五、全球市场格局持续优化
中国在全球造船市场占据绝对优势，2024年新接订单占比达76%，全球配套产业重心持续向中国转移，国内配套企业依托成本、技术与配套集群优势，逐步从低端通用产品向高附加值高端配套领域拓展，全球市场竞争力不断提升。
