事件：日本财团于 9 月 30 日宣布，全球首次搭载氢专烧发动机的船舶完成实证航行。试验船“輝光丸”（约 4,500 总吨）于 9 月 25 日在大阪湾航行约 2 小时、33 公里，使用氢气作为唯一燃料。
技术方：发动机由洋马动力解决方案主导的联合体开发，为一台火花点火式 6 缸氢发动机；上野运输负责船舶改造及船员培训。项目采用了京都大学的快速压缩膨胀可视化实验，并与海上技术安全研究所合作开发异常燃烧抑制技术。
减排与后续：本次航行相比化石燃料减少约 1.2 吨温室气体排放。日本财团同时在推进另一项氢混动电动推进船项目，目标为 5,000 立方米级内航油轮，并争取获得船级社原则性认可（AiP）。
分析：氢专烧在船舶上的首次实际航行验证了技术可行性，但目前仍处于小规模实证阶段，距离商业运营还需解决储氢密度、加注基础设施和成本等核心瓶颈。
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