前几年你要说船厂愿意主动换国产配套，没人信。
那会儿的主流想法是：进口的虽然贵，但稳定。国产的便宜是便宜，但三天两头出毛病。
但这两年形势变了。
今年5月，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的轴功率仪，在国际竞标中胜出，拿下了江南造船4+4艘17.5万立方米大型LNG运输船共32套的供货合同。这是国产高端轴功率仪首次批量进入大型LNG船核心供应链，彻底打破了长期依赖进口的局面。
轴功率仪是船舶动力系统的核心监测设备，被称为船舶的“安全监护仪”。七〇四所的国产设备采用非接触式能量传输技术，无需内置电池就能长效运行，测量精度优于±0.5%，性能达到国际一流水平。
同样在7月，中远海运广州公司研发的全国产化通导系统亮相——从操作系统、芯片、主机到显控单元，实现了100%国产化。要知道，我国远洋船舶关键通导设备90%以上依赖进口。这套系统的问世，意味着中国企业在船舶通导这个长期被国外品牌主导的领域，正在撕掉“追随者”的标签。
国产替代为什么突然提速了？三个原因。
第一，进口设备真不好买了。全球订单暴增，欧洲老牌厂家的产能就那么点，交货周期动不动一年半载，船厂等不起。
第二，国产设备真的进步了。不管是技术指标还是可靠性，都在快速追赶。而且国产有天然优势——交货快、售后响应快、价格有竞争力。
第三，船东的口味变了。以前船东指定要进口品牌，觉得有面子。现在船东算的是全生命周期的账，采购成本加后期维保，国产的性价比优势越来越明显。
门已经开了，剩下的就看你的产品能不能过船级社的认证、能不能经得起实船验证。国产替代的红利正在释放，错过了这波，可能就要再等很多年。
特别说明: 本文为船舶配套网独家首发，转发请注明出处。
