⚙️ 船配业技术政策动态

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• 《船舶自动识别系统(AIS)B类设备技术要求》新国标：这项国家标准（GB/T 35552.1—2026）于今日（8月1日）起正式实施，替代了2017年的旧版标准-。新标准修订了采用CSTDMA技术的AIS B类设备的技术要求，通过提升定位精度、优化通信机制、增强抗干扰能力，解决了旧标准的技术滞后问题。新标准还特别增加了中文编码要求。

• 《大型游艇驾驶台能见度》国家标准：这项新国标（GB/T 47044-2026）于今日（8月1日）正式实施。作为国内首部专门针对大型游艇驾驶视野的国家级规范，它统一了大型游艇驾驶台视野的设计、建造、检验和验收依据。

• 中国船级社《全回转推进船舶操纵性评估指南》（2026）：该指南于今日（8月1日）生效。它主要针对全回转推进船舶在操纵过程中的横摇稳性安全问题，提供了系统的评估方法。

• 💎 总结

  今日生效的这批政策法规，清晰勾勒出船舶与船配业的技术走向：

  • 向“绿”而行：从工信部的顶层规划到CCS的具体检验指南-，政策正全力推动行业向绿色、低碳转型。

  • 向“智”而进：从内河船舶强制安装智能监控系统到AIS设备技术标准的迭代，提升船舶的智能化、信息化水平是明确的方向。

  • 向“安”而为：从内河小船的结构安全到大型游艇的驾驶视野，再到特殊船型的操纵稳性，一系列政策都旨在全方位提升船舶的安全性。

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