中国船级社《船舶温室气体排放在线监测系统检验指南》：该指南于今日（8月1日）起正式生效。它为船舶温室气体排放在线监测系统的设备研发、实船安装到检验验证提供了全套技术规范-，内容涵盖系统设计、排放量核算、网络安全等-。这是对国际海事组织（IMO）持续收紧碳排放规则的直接响应。
《内河小型船舶技术规则（2026年修改通报）》：由交通运输部批准，于今日（8月1日）起施行。该规则在多个方面提出了新要求，以提升内河小型船舶的安全性：
船体：要求新建、首制敞开艇必须完成灌水不沉性试验。
轮机：新增操舵装置保护要求，相关设备需布置于满载水线以上。
船舶设备：要求载客10人及以上的船舶必须安装智能监控系统。
其他方面：还新增了船名标识、优化消防配置、收紧乘客定额等要求。
《电动船舶岸基充电设施建设技术规范》：这项水运工程建设推荐性行业标准于今日（8月1日）起施行，为电动船舶的配套基础设施（岸基充电设施）建设提供了技术依据。
《工业绿色低碳发展“十五五”规划》：工信部于近日印发。该规划明确提出要“积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶”，并加快内河船舶的新能源推广应用。
今日生效的这批政策法规，清晰勾勒出船舶与船配业的技术走向：
向“绿”而行：从工信部的顶层规划到CCS的具体检验指南-，政策正全力推动行业向绿色、低碳转型。
向“智”而进：从内河船舶强制安装智能监控系统到AIS设备技术标准的迭代，提升船舶的智能化、信息化水平是明确的方向。
向“安”而为：从内河小船的结构安全到大型游艇的驾驶视野，再到特殊船型的操纵稳性，一系列政策都旨在全方位提升船舶的安全性。
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💎 总结
