希腊船东成为本轮订船热潮的核心推动力量：
Andriaki Shipping（希腊）：时隔十年重返新造船市场，在新时代造船下单订造2艘LR1型成品油船，单船造价约5480万美元，总金额约1.096亿美元（约7.42亿元人民币）。这是该公司首次在中国船厂下单，此前其订单长期流向日本和韩国船厂。
三大希腊船王同时出手：George Procopiou旗下Dynacom、Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime及Kriton Lendoudis旗下Evalend Shipping，近期在恒力重工合计订造8艘9.3万立方米VLAC（超大型液氨运输船），预计2028年至2029年初陆续交付。
其中Dynacom是首次进入VLGC/VLAC市场。
益洋航运集团（希腊）：与黄埔文冲签订2+2艘1900 TEU支线集装箱船建造合同。这是双方2026年第三份新造船订单，合作总订单量已达6+6艘。该公司此前偏好日本船厂，今年已全面将新船订单转移至中国船厂。
