交通运输部网站消息显示，我国沿海已有9个港口完成绿色甲醇加注作业，上海港今年以来加注量接近4万吨；2026北外滩国际航运论坛披露，国产绿色甲醇燃料已形成覆盖生产、供应、储存和加注的产业体系。与此同时，成本问题进入更具体的讨论：生物质制甲醇需考虑原料采购收集运输，以可再生氢与二氧化碳合成甲醇则受电价、制氢成本及二氧化碳来源制约。面向国际市场，供应商还需回答"减排效果如何核算、数据如何核查"——欧盟FuelEU Maritime法规自2025年起全面适用，要求船舶所用能源年度平均温室气体强度2025年降2%、2030年提高至6%，核算覆盖燃料全生命周期。规则层面仍待明确：IMO航运温室气体减排相关工作组将于2026年11月继续讨论，涉及净零框架的海上环境保护委员会特别会议拟于12月4日恢复。
信息来源：CBC全球生物质能源（2026年10月26日）；中华人民共和国交通运输部网站（2026年10月22日消息）；2026北外滩国际航运论坛
