新增10艘全部为8600车位，交付时间安排在2029至2030年，单船造价超1亿美元，投资规模增至20亿美元以上。订单拆分给3家中国船厂：招商局船舶工业集团威海船厂承接6艘，广船国际与福建马尾造船各承接2艘。公司首席执行官表示，尽管全球航运存在各类扰动因素，汽车海运的底层需求仍保持增长，需聚焦“汽车由亚洲生产并被出口至全球市场”的长期大趋势。
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