国际海事组织（IMO）于2026年5月22日在海上安全委员会第111届会议上正式通过 《海上自主水面船舶安全国际规则》（MASS Code），并于2026年7月1日生效。这是全球首部针对自主船舶的国际监管框架，虽然当前阶段为非强制性，但其技术导向对船配行业具有前瞻性指引意义。
MASS Code建立了以目标为导向的监管框架，适用于远程控制和完全自主的商用船舶。规则涵盖导航、连接性、远程操作、消防安全和搜救等多个关键领域，重点强调风险评估、鲁棒系统设计、网络安全以及远程操作中心（ROC） 的整合。一个值得船配企业高度关注的原则是：规则明确要求船长（human master）始终对船舶负责，即使船长不在船上，也必须保留在必要时进行干预的能力。这意味着船配设备的设计逻辑须从“全自主”转向“人类可随时接管”的混合模式，对通信链路可靠性、人机交互界面和故障安全机制提出了新的技术要求。
IMO的路线图安排是：MASS Code目前为非强制性的“经验积累阶段”（EBP），框架预计于2026年12月前建立；强制性MASS Code的制定工作定于2028年启动，目标是在2030年7月1日前通过，2032年1月1日生效，届时可能需要通过新增SOLAS章节赋予其法律约束力。船配企业在未来两到三年的产品规划中，应将远程操作接口、网络安全防护和冗余通信系统作为标准配置加以预留。
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