尽管地缘风险加剧，部分船东仍在逆势扩大船队。
持续下单的希腊船东：希腊船东依旧是新造船市场的主力。
Cape Maritime：与日本造船联合（JMU）签约建造一艘30.1万载重吨VLCC，使其在建VLCC增至3艘。
Evalend Shipping：被指在大金重工下单订造至多4艘21.1万载重吨Newcastlemax型散货船，资金来源于出售旧船。
Andriaki Shipping：时隔十年重返新造船市场，在新时代造船下单2艘LR1型成品油船，总金额约1.096亿美元。
这既是其首次在中国船厂下单，也反映出中国船厂的竞争力提升。
