克拉克森初步统计数据显示，2026年1—6月，中国船舶工业三大指标继续领跑全球：造船完工量3799万载重吨，新船订单量10901万载重吨，手持订单量40176万载重吨，分别占世界总量的63.3%、80.9%和73.3%。一季度数据显示，造船完工量1568万载重吨，同比增长46.0%；新接订单量5953万载重吨，同比增长195.2%。
新造船价格指数仍处历史高位，船价持续上行。一季度我国新接绿色船舶订单国际市场份额达到80.2%，新船订单涵盖LNG、LPG、甲醇、乙烷等多类双燃料船和电动船。
大连造船业表现尤为突出：2025年全市造船完工量748万载重吨，占全球7.8%；今年1—5月占比进一步提升至14.1%，四大总装船厂手持订单量占全球19.1%。
恒力重工上半年新承接船舶订单207艘，涵盖集装箱船、散货船、油船、气体船等多个品类，累计接单超过500艘，交船计划已排至2030年。
船配网点评： 订单排至2030年，意味着未来4年配套需求将持续旺盛，中小配套企业的窗口期依然存在，但竞争也在加剧。
