集装箱船订单持续高位运行：全球集装箱船订单簿已接近1300万TEU（约12.98百万TEU、1592艘），相当于现役船队运力的38.3%。2026年上半年箱船新造船热度仍在延续。
订单结构转向中小型船：自2025年7月以来，6500TEU以下船舶占新增订单数量的74%，而前一年同期这一比例还不到30% 。
关键设备成新瓶颈：船厂能造船，但主机、辅机、货泵、发电机组等关键设备供应开始紧张。Alphaliner报告指出，近期已有若干约6000TEU级中型集装箱船新造项目出现停滞，原因是无法及时获得大型船用主机建造台位。部分二线、三线船厂虽然能按期完成船体建造，却无法采购到大型柴油主机，最终不得不放弃报价或暂停项目。
船东提醒交付不确定性：Capital Tankers Corp.首席执行官提醒，部分订单并非来自拥有长期运营记录的传统船东，加上供应链在主机、泵和关键设备环节仍然偏紧，名义订单簿不能直接等同于未来按期交付的运力。
