中国船协发布5项团体标准、立项18项，聚焦绿色修船与双燃料动力系统
2026年9月6日，中国船舶工业行业协会发布《绿色修船 术语》等5项团体标准，并对《甲醇双燃料动力系统改装 燃料供给系统设计要求 集装箱船》等18项团体标准予以立项公示。
5项批准发布的团体标准均于2026年9月1日起实施，具体包括：《绿色修船 术语》（T/CANSI23001-2026）、《绿色修船企业评价导则》（T/CANSI23002-2026）、《温室气体产品碳足迹 量化方法与要求修船》（T/CANSI23003-2026）、《造船生产效率每修正总吨工时消耗计算方法》（T/CANSI30002-2026）以及《散货船、集装箱船、油船修正总吨计算方法》（T/CANSI30003-2026）。
同期立项公示的18项团体标准涵盖多个前沿技术领域：上海中远海运重工有限公司主编的《甲醇双燃料动力系统改装 燃料供给系统设计要求 集装箱船》、沪东重机有限公司主编的《船用低速发动机台架试验新燃料供给系统设计要求》、上海中船三井道船舶油机有限公司主编的《船用发动机高压燃气部件装配工艺要求》、友联船厂（蛇口）有限公司主编的《LNG船舶维护系统修理安全管理要求》和《船舶修理企业中水回用处理工艺要求》、招商局金陵船舶（南京）有限公司主编的《船用三元锂电池储能系统安装和调试作业安全要求》、万邦船舶重工（舟山）有限公司主编的《滚装船阀门和侧门修理技术要求》和《成品油船和化学品船货舱涂层维修技术要求》等。此外，中国船舶集团有限公司第十一研究所牵头了多项焊接工艺与三维仿真相关标准的制定，包括《焊缝无损检测 第3部分：全聚焦超声成像检测方法》《船舶三维工艺应用轻量化数字模型原则要求》《甲板面宽间隙自动焊接工艺规范》《狭小空间机器人焊接工艺规范》《船舶总段搭载工艺三维仿真构建要求》等。
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