青山船厂再获2+2艘1800TEU集装箱船订单
在暂停新造船投资长达14年后，土耳其船东Bayraktar Shipping终于出手，向招商局工业集团旗下的武汉青山船厂下单订造2艘1800TEU集装箱船，另附2艘备选订单，预计2028年至2029年间交付。据欧洲船舶经纪商估算，当前在中国建造同规格支线船造价约3200万美元，而韩国船厂报价高达3700万美元，近15%的价差成为促成交易的关键变量。值得注意的是，这并非孤例——今年6月，希腊船东Goldenport也已在该船厂订购同型船。加上中谷航运、招商局的存量订单，这家始建于上世纪50年代、曾建造超600艘船舶的老厂，正以支线集装箱船为切入点重新找回市场节奏。截至2026年7月下旬，全球支线集装箱船新签约量已达184艘，手持订单占现有船队运力的17.5%，该板块现有船队平均船龄已逼近16年，替换需求与环保新规双重驱动下，这波订单潮远未结束。
免责声明：以上资讯整理自公开网络，仅供参考，版权归原作者，本平台不承担任何责任。
