中船北海造船手持订单量历史性突破100艘大关，总吨位超2300万载重吨，部分订单交船期已排至2030年。百艘订单中绿色船舶占比超过80%，涵盖LNG双燃料、甲醇双燃料、氨双燃料等多条技术路线。2026年，其自主研发的全球首制21万吨氨双燃料散货船将正式交付。
HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工三大韩国船企今年二季度合计营收17.6万亿韩元，营业利润2.7万亿韩元，营业利润率均达两位数（分别为18%、14%、10%）。高附加值船舶（LNG船、VLCC、VLAC等）的选 择性接单策略及生产率提升是主因。
天海防务全资子公司大津重工拟以3477.5万元收购绿能重工（镇江）有限公司65%股权，以快速整合镇江地区造船基础设施、扩充产能。同时，公司拟募资不超过10亿元用于高端绿色船舶扩产及智能制造升级等项目。
HD现代重工菲律宾承建的11.5万载重吨LR2型成品油轮“Orion Jade”号于7月29日下水，这是苏比克船厂自2019年停产以来的首艘新造船，标志着该船厂时隔7年真正重启造船。
风电企业天顺风能10天内签下约60亿元油轮大单，包括2+2艘原油轮（约18.74亿元）和6艘LR2型两用油轮（约28.5-32.6亿元），交付期集中在2028-2029年。
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