多家船企公布了手持订单情况，生产任务已排至2029年乃至2030年。
苏美达：截至2026年6月底，在手订单105艘，生产任务覆盖至2030年。
DH造船：手持订单共计36艘，总价值约36.9亿美元，交船期排至2029年底。
日本JMU：吴事业所手持订单共计12艘，交船期排至2029年。
整体情况：国内一些头部船厂的生产计划普遍排至2029至2030年。
今日的船舶订单动态呈现以下几个特点：
市场高度活跃：船东下单积极，且订单多为VLCC、LNG船等高技术、高附加值船型。
中国船厂主导地位稳固：多数新签订单流向中国船厂，体现了其强大的市场竞争力。
绿色动力成主流：新船订单普遍采用LNG双燃料或氨燃料预留等绿色设计，顺应全球航运业的脱碳趋势。
产能趋于饱和：从多家船企披露的信息看，主流船厂产能紧张，订单已排至数年后。
