1. 上半年造船业三大指标再创历史新高
工信部7月23日发布的数据显示，2026年上半年我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%；手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9%；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，已超过历史全年订单峰值。三大主流船型（散货船、集装箱船、油轮）新接订单量继续保持全球第一。
2. 绿色船舶优势持续扩大
上半年新接绿色船舶订单占国际市场份额超过68%，继续保持全球领先优势，已成为我国造船产业转型升级的核心赛道。
3. 龙头企业订单饱满、排产至2030年
广船国际：合同金额近1000亿元，国际化订单超95%，排产表已拉至2030年。
恒力重工：2026年上半年完成40艘船舶交付，新增订单207艘，新增超大型液氨运输船品类，高附加值船型订单占比超七成；累计在手订单超500艘，交船计划排至2030年，稳居国内民营造船第一梯队。
中国船厂手持订单已占世界总量约七成，产能全面拉满。
4. 大金重工KING TWO正式交付
大金重工自主研发、自主建造的KING系列二号船KING TWO正式命名交付，标志着KING系列船型全面进入标准化、批量化建造阶段，KING THREE计划9月底交付，2026年内实现三船全面投运。
今日船舶板块受大盘整体调整影响（上证指数跌1.61%），龙头股中国船舶等出现一定回调，资金面呈净流出状态。但行业基本面依然强劲——上半年造船三大指标全面创历史新高、企业订单排至2030年、绿色船舶占比持续提升，行业长期景气周期未改-。短期波动更多反映市场情绪与资金面因素，行业高景气的基本面支撑依然稳固。
