“领跑”的绿色革命之靖江"船"奇

• 全球首创“双燃料+风能”组合：江苏新扬子造船为英国船东建造了世界首艘风力辅助推进LNG双燃料油船。它巧妙结合了LNG清洁燃料与风能辅助动力，被船东视为其绿色船队的“样板工程”。

• 主力船型的全面绿色化：靖江船企正批量建造高技术、高附加值的绿色船舶-。例如：

  • 新时代造船成功交付首制30万吨级LNG双燃料超大型油轮（VLCC） ，并交付国内首艘11万吨新型双燃料动力成品油船-。

  • 目前，靖江船企手持的清洁能源船舶订单占比已超过70%，绿色船舶订单占比接近六成-，生产计划已排至2029-2030年。

⚙️ 核心配套：攻克“卡脖子”难题，诞生“隐形冠军”

靖江在船配领域的最大贡献，是成功将船舶“心脏”——大型船用低速柴油机实现了本土化制造，填补了省内空白。

• 为巨轮装上“靖江心”：多凯动力成为全国第四家、江苏首家生产埃维能（MAN Energy Solutions）大型船用低速柴油机的企业。目前其订单已排至2028年，并计划在2028年下半年推出LNG、甲醇、氨等清洁能源发动机。

• 诞生多个全球市场份额领先的“单项冠军”：

  • 亚星锚链：其海工系泊链占据全球70%的市场份额，并自主研发了R6级深海系泊链，打破了国外垄断。

  • 海鸿塑胶科技：是国内首个将塑料管应用于船舶的民企，也是国内首家拥有船用管路贯穿件自主知识产权的企业。

🤖 未来布局：抢占无人船与深远海新赛道

靖江正积极布局代表未来的新赛道-。

• 探索“无人船”：靖江已明确提出探索布局无人船等新赛道-，抢占产业未来制高点。

• 进军深远海：亚星锚链正建设新项目，发展海上风电、漂浮式光伏等深远海高端海工产品。

总的来说，靖江的“船奇”之处在于，它已从一个单纯的造船基地，转型为一个能自主研发绿色船型、攻克核心动力技术、并在全球细分市场制定规则的产业高地。